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20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目•ᴥ•的地之一，新疆、青甘大环线等,。,。,。热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁ʚ ɞ木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的ʚɞ°꒰'ꀾ'꒱°ღღ红酒。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线ʕ·͡ˑ·ཻʔ。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定· ᴥ ·期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高.˗ˏˋ♡ˎˊ˗加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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西安咸阳机场T•ᴥ•5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州ฅ ฅ中ʕ·͡ˑ·ཻʔ川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4/****/ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去•ᴥ•年GDP仅排在全国第21位。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达ʕ·͡ˑ·ཻʔ，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要.˗ˏˋ♡ˎˊ˗性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际''''''线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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对西,,,;北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有&#;,&#;,&#;内河航运。依托,,,;铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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